Il Comitato Territoriale non si arrende. Eppure il progetto del trasferimento a monte dei binari e delle stazioni parere correre veloce con la spinta del viceministro delle infrastrutture leghista Edoardo Rixi, del presidente della Regione Bucci, sostenuto e spronato dal sindaco presidente Claudio Scajola.
L’elenco può continuare con i consiglieri regionali savonesi Sara Foscolo (Lega), Rocco Invernizzi (FdI), Angelo Vaccarezza (FI) che hanno coinvolto sulla loro posizione tutte le sezioni provinciali e locali dei loro partiti. Sulla stessa linea l’unico parlamentare savonese Francesco Bruzzone. E ancora la CIA-Agricoltori, Confagricoltura. La triade sindacale. I sindaci tra Andora e Finale, con un interrogativo per Pietra Ligure, un no ritardato di Finale. I più schierati sono il primo cittadino di Albenga e quello di Loano, le due città più penalizzate. Uno è a sinistra, l’altro a destra destra. Scontato il sostegno di Melgrati. Molte associazioni di categoria o hanno detto sì o non si sono pronunciate, alla Ponzio Pilato. Ma se tutto questo larghissimo schieramento (a proposito contrario Jan Casella di Alleanza Verdi e Sinistra) lavoro per il bene della comunità locale e, come ripetono, di quella nazionale ed europea, c’è da stare tranquilli. Non succederà nulla di tutto quello che prevedono le cassandre. Mentre non sanno rendersi conto che tutta la stampa cartacea e on line (Trucioli.it in solitudine) continua a dare un colpo al cerchio e l’altro alla botte. Non si schiera. Chi si mette contro i blocchi di potere. Appalti per due miliardi e mezzo. Il Comitato Territoriale, con Assoutenti, ha fatto proposte alternative. La politica non risponde, non rispedisce neppure al mittente. Ignora.
RICEVIAMO –
Raddoppio Finale-Andora
L’opera che minaccia di avvelenare e prosciugare il territorio a causa dello spostamento a monte della ferrovia.
Lo spostamento a monte della tratta ferroviaria nel Ponente Ligure, con 25 chilometri di nuove gallerie, rischia di innescare un disastro ambientale irreversibile, desertificando circa 100 ettari della Piana di Albenga, Ceriale, Borghetto S.S., Loano e Pietra Ligure cuore agricolo della regione. Il prezzo pagato dal territorio rischia di essere drammatico: la distruzione delle riserve idriche e il collasso economico dell’orto della Liguria.
Al centro delle denunce dei comitati locali non c’è solo lo spettro della siccità, ma un pericolo chimico invisibile e persistente: l’uso massiccio di PFAS (gli inquinanti eterni) nei cantieri sotterranei.
Il veleno nei tunnel: perché si usano i PFAS? Nello scavo di maxigallerie con frese meccaniche (le cosiddette “talpe”), la chimica pesante viene impiegata sistematicamente, trasformando i cantieri in potenziali bombe ecologiche.Schiume di condizionamento: Iniettate per lubrificare le teste fresanti e fluidificare la roccia sotto estreme pressioni. Additivi per cemento: Composti fluorurati usati per accelerare la presa del calcestruzzo e impermeabilizzare le pareti dall’acqua di infiltrazione. Fluidi idraulici: Oli sintetici ad alte prestazioni usati dai macchinari, soggetti a costanti rischi di sversamento nel sottosuolo.
Queste molecole non si degradano in natura. Attraverso le enormi quantità d’acqua utilizzata per raffreddare i mezzi di perforazione e di lavorazione, tramite le fratture della roccia carsica, penetrano direttamente nella rete idrica profonda che disseta le città e alimenta i campi. Il rischio per il Ponente Ligure non è un’ipotesi teorica, ma una cronaca già scritta. Nello scavo delle gallerie della Superstrada Pedemontana Veneta, l’uso di PFAS (nello specifico il PFBA) come additivo del cemento ha provocato la contaminazione sistematica delle falde e di decine di pozzi. L’acqua drenata dai tunnel ha lavato via le sostanze chimiche veicolandole nell’acquifero, mentre le terre da scavo contaminate, riutilizzate sul territorio, hanno esteso l’inquinamento a chilometri di distanza. Un disastro ambientale accertato dalle autorità che potrebbe ripetersi sul nostro territorio. La perforazione di 25 km di roccia carsica potrà agire come un immenso drenaggio artificiale, intercettando le vene d’acqua e svuotando le falde sotterranee. Questo doppio attacco, l’inaridimento e l’avvelenamento chimico potrà colpire l’economia agricola: Suolo cancellato:
Circa 100 ettari di terreni agricoli di altissimo pregio verranno espropriati per fare spazio ai 59 cantieri, ai terrapieni e viadotti.
Crisi idrica e salina: Il progressivo abbassamento delle falde può favorire la risalita del cuneo salino, rendendo l’acqua rimanente inutilizzabile per l’uso potabile e agricolo.
Impatto sistemico: Senza acqua pulita e con superfici ridotte, mancando la massa critica la filiera agroalimentare rischia il collasso, trascinando con sé migliaia di posti di lavoro e un’economia identitaria insostituibile.
La terra è l’unica casa che abbiamo, nessun animale è così stupido da distruggerla. Difenderla è il primo atto di libertà.
Il Direttivo
