Meritano di essere riletti tre articoli del Secolo XIX sulle ex stazioni di Oneglia, Porto Maurizio e Sanremo (da oltre 20 anni chiusa) e S. Lorenzo al Mare. Per farsi un’idea anche delle aree dismesse con il trasferimento a monte dei binari tra Finale e Andora. Si libererebbero aree e immobili nelle stazioni di Laigueglia, Alassio, Albenga, Ceriale, Borghetto, Loano, Borgio. Fanno gola sul mercato immobiliare gli edifici di proprietà Rfi e Fs. Leggi anche venduta all’asta (fallimento Area 24) stazione di S.Lorenzo al Mare comprata da imprenditore di Massa.
DAL SECOLO XIX – SANREMO – Il complesso ospita oggi alcune associazioni
Sanremo, l’ipotesi di un progetto privato per il vecchio scalo
Andrea Fassione- Da oltre vent’anni la vecchia stazione di Sanremo è una reliquia del passato, l’unica tra quelle dismesse nel 2001 rimasta senza nemmeno un progetto tangibile di conversione. L’edificio risale al 1872, anno di attivazione della ferrovia Savona-Ventimiglia, e risulta vincolato dalla Soprintendenza. Non è chiaro però se sia stato più il vincolo o le difficoltà e incertezze legate al riassetto dell’area del lungomare ad aver costituito, finora, un freno agli investimenti, sia da parte pubblica che privata. Ed è proprio sull’iniziativa privata che punta l’amministrazione comunale, sua proprietaria in base agli accordi di dismissione.
Nel masterplan da poco presentato per il futuro fronte spiagge, ad esempio, viene citato l’immobile come destinatario di un project financing. Già, ma da parte di quale soggetto proponente? Finora sono emerse solo congetture ed è chiaro che la giunta, ormai, intende calare le carte tutte in una volta. Dal compendio è stato scorporato a suo tempo il magazzino ferroviario, restaurato anche internamente per un utilizzo polifunzionale, e in particolare per esposizioni e piccoli concerti.
Dal 2015 l’immobile è assegnato al Club Tenco che negli ultimi anni ha ridotto quasi a zero gli appuntamenti a causa della pandemia. Quanto all’edificio principale, che presenta alcune porzioni di degrado, non è comunque in abbandono: ospita la Croce Rossa, la scuola di musica Note Libere al piano terra e la Ottorino Respighi a quello superiore. C’è poi la rivendita di tabacchi (anche questo un residuo dell’epoca in cui ancora funzionavano una biglietteria e un giornalaio) con la quale si era trascinato un vecchio contenzioso.
Infine il bagno pubblico, uno dei pochi in città, fondamentale soprattutto per le comitive di turisti che raggiungono Sanremo in pullman e parcheggiano in piazzale Dapporto. Anche le cittadine limitrofe non hanno avuto vita facile a valorizzare le loro stazioni. Ora però la mappa comincia ad avere contorni più definiti.
L’ex stazione di Arma di Taggia ha dei nuovi proprietari privati (Ginatta e Zunino) ma il progetto di conversione (macelleria, ristorante, affittacamere, locanda, ostello della gioventù nel magazzino merci) è sempre fermo sui blocchi di partenza. A Ospedaletti invece il fallimento di Area 24 è riuscito a vendere l’anno scorso l’immobile alla società Nolo Bici di Sanremo: l’intenzione è di trasformarla in un bike hotel vista mare con ristorante e spa. Tra le prime a cambiare pelle, la stazione di Santo Stefano al Mare è stata subito valorizzata come sede di Area 24 (ora è del Comune). Venduta lo scorso novembre, infine, la stazione di San Lorenzo al Mare a una società intenzionata a trasformarla a sua volta in bike hotel.
Nota di redazione- A compenso delle strutture ricettive (così come accade già per la trasformazione di hotel) si affaccia la concreta ipotesi che i privati investitoti chiedano di realizzare una ‘quota’ residenziale, ovvero alloggi fronte mare, seconde case super apprezzate dal mercato immobiliare. E ancora, quote laddove possibile per ‘centri commerciali’.
SAN LORENZO AL MARE- IMPRENDITORE FLORICOLO DI MASSA
COMPRA ALL’ASTA DEL FALLIMENTO AREA 24 L’EX STAZIONE
