La connessione ferroviaria tra Parco Doria e porto Vado, Terminal Maersk e Reefer Terminal, attraversa Zinola e Vado Ligure
utilizzando il tracciato della vecchia ferrovia.
di Paolo Forzano
Esistono due passaggi a livello, uno a Zinola ed uno a Vado Ligure.
I treni in transito non sono molti, ma sono assai lenti ed ovviamente disturbano per i rumori, e disturbano per la chiusura dei passaggi a livello che inducono lunghe attese ai veicoli e persone.
In centro a Vado Ligure si sta mettendo in opera, in via Sabazia, un progetto per eliminare il passaggio a livello della linea ferroviaria che connette il porto di PortoVado, Maersk e Reefer Terminal. Questo per facilitare il transito treni a scapito della città.
Il progetto sta causando molti malumori in quanto crea una linea di divisione importante in centro città, con la necessità di realizzare un sottopasso pedonale molto lungo e con l’interruzione di via Sabazia. La parte a monte di via Sabazia sarà deviata verso via Galileo Ferraris, mentre quella a mare non troverà prosecuzione come in passato.
Ho pensato alla possibilità di un nuovo accesso ferroviario a porto Vado per Maersk e Reefer Terminal ed ho fatto un progetto di massima per una connessione ferroviaria in galleria per Porto Vado, che eliminerebbe tutta la linea attuale da Parco Doria-Legino a Vado, liberando l’area, ed eliminando tutti i problemi urbani sia a Zinola (passaggio a livello) che in centro Vado.
Questa realizzazione libererebbe molte aree “urbane”, sia linea di corsa ferrovia che vecchia stazione Vado Ligure.
Paolo Forzano
